安徽合肥岩土勘察设计公司 合肥岩土勘察设计* 岩土勘察设计院

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国内外大量工程实践的经验表明，许多工程的较危险阶段不一定是在正常使用阶段，而是在建造阶段和老化阶段。对许多工程事故常常发生在施工阶段而言，其原因除了施工质量没有保证、施工方法发生了不合理的改变、人为错误等原因外，重要原因之一是由于对环境、地质、荷载等因素认识不足而导致设计和施工中的某种失误和疏忽所致。

深基坑支护设计与施工是一项系统工程，必须具有结构力学、土力学、地基基础、地基处理、原位测试等多种学科知识，同时要有丰富的施工经验，并结合拟建场地的土质和周围环境情况，才能制定出因地制宜的支护结构方案和实施办法。

近几年来，高层建筑与**建设处于大发展时期，由于设计与施工队伍对当地的深基坑施工特点不够熟悉，因而发生了一些事故。为避免这些事故的发生，应从如下几方面进行总结，并改进这些方面的工作。

(1) 设计方面 设计时首先对地质资料(包括流砂、暗汹、洞穴、承压水层等)了解清楚，査明周围各种地下管线、建筑物或构筑物的使用要求。

如对上海粉质土及粉砂土尤应注意流砂问题。如有一工程，基坑深度不过10m,钻孔桩，800m,长22〜25m,墙后宽1.7m、长17m的水泥土搅拌桩，由于地质条件差，地下4〜10m多为砂质粉土，而且地下有老的防空洞，以致有的钻孔桩钻不到设计标高而造成隐患。

在施工过程中发生严重流砂现象，影响周围民房，产生很大裂缝。后采取髙压注浆、旋喷桩、灌黄砂和千水泥等措施，并加快施工进度得以解决。

根据基坑的开挖深度选择合适的围护结构与支撑系统。坑内土体加固后，无疑能提高土体的水平基床系数和基坑的稳定性以及减少围护结构的位移和弯矩。支撑类型除了惯用的井字形加角撑的形式以外，还可采用圆形、椭圆形钢筋混凝土环梁封闭式框架支撑结构.

目前对深大基坑支撑体系的材料常釆用钢筋混凝土，由于在拆除时需要爆破，使用受到限制。因此，对深大基坑，有用钢结构逐步取而代之的趋势。

(2) 施工方面 在施工中发生事故的原因大致是：施工质量问题：**挖问题；施工管理问题等等。

支撑结构不合理，施工质量差,如钢管支撑支点数量少，联接不牢固；有的钢管与斜撑、支津焊接质量不好，经常发生焊缝拉裂；有的钢管使用多年，壁厚变薄，结果部分钢

管变形大，节点遭破坏，而后整体破坏。

**挖是基坑施工中的“大敌“,有些工程没有做到先撑后挖，而是一挖到底、先挖后撑的不良施工方法，往往会发生险情甚至事故•

抡土前两周，要进行坑内降水以保证坑内的良好施工条件.当坑内开挖不降水，由于开挖坡度较陡和挖土振动的影响，土的强度有所降低，土体将发生滑动，导致围护墙倾斜，

工程桩位移，甚至桩身断裂。

现场施工管理，目前往往是工程总包一家，支撑系统一家，开挖土方另一家，三家如何协调，稍有疏忽就会出事。不能做到先撑后挖，而是**挖或支撑跟不上，往往与上述管理体制有关系。管理上的层层分包、多层分包，更*发生偷工减科而引起事故.

（3)监测方面深基坑施工中的监测工作是指导施工、避免事故发生的必要措施，也是进行信息化施工的手段；监测也是检验设计理论的正确性和发展设计理论的重要依据，近年来，有的深基坑工程为了节约而不安排监测，或减少监测费用：有的工程对测试数据不认真分析，或者分析水平不高。因而造成各种大大小小的事故和不应有的损失.