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张拉与锁定工作应在灌浆后，孔内浆液完全固结并达到较大强度值时进行。但是，常温下水泥需养护28d 才能达到设计强度值，长时间待凝必将延长工期，因此，实际施工时，灌浆液中都加入了早强剂。实践表明，对于 425 号水泥净浆加入规定掺量的早强剂后，10d 内强度可达到设计强度值的80%，15～20d 内强度达到设计强度值的**。由于张拉锁定力只是设计的轴拉力 N，而不是极限锚固力P<通常P=1.5～2.5N），所以实际施工时多在灌浆后7～10d 开始张拉锁定。

张拉设备与预应力结构张拉所用设备相同，锚具选用与锚杆应匹配，如变形钢筋多用螺丝端杆锚具，用螺母锚固;如为精轧螺纹钢筋，则可直接利用特制的螺母锚固。钢铰线多用夹片式锚具，钢丝束则多用镦头锚锚固。

张拉前应先校核张拉设备并对千斤顶和电动油泵进行标定，按标定的数据进行张拉。张拉时，事前检香油泵各阀门的工作情况、油管的畅通情况、以免在张拉时油泵工作不正常而造成张拉失败。

张拉前还要检验锚具硬度，清洁锚具孔内的油污、泥砂。张拉前先在支护结构上安装围檩或承压支撑构件，承压面应平整，并与锚杆轴线方向垂直。安装千斤顶时注意千斤顶轴线应与锚杆轴线尽量在一条直线上，而且不可压弯锚头部分。

锚杆在张拉时，还应注意以下事项;

（1）锚杆张拉应按一定程序进行，锚杆的张拉顺序，应考虑对邻近锚杆的影响。

（2）先对锚杆进行预张拉，预张拉的目的是使锚杆各部位的接触紧密、杆体完全平直，以消除杆体的隐蔽变形量。预张拉一般进行两次，张拉力取0.1～0.2倍的设计承载（Nv）。拉直后再进行正式张拉时，其变形量起点以此状态为零记起。

（3）锚杆张拉控制应力不应**过锚杆杆体强度标准值的0.75倍，锁定荷载宜取设计荷载的0.9～1.0倍，对于土质松散的地层，可由这些地点的张拉试验结果确定锁定荷载。

（4）锚杆张拉荷载要分级逐步施加，不能一下加至锁定荷载。分级施加荷载和观测变形的时间可按表19执行。当荷载加到1.1~1.2N，时，经观测变形无变化、锚杆保持原状，油泵上压力表指针无返回现象，方可卸荷到N，值进行锁定作业。